グレード | 年式 | 走行(km) | カラー | 相場(万円) | 相場精度 | 日付 |
---|---|---|---|---|---|---|
スタンダードグレード | 2022 | 〜10,000 | グリーン系 | 125〜178 | 90% | 2024/05/16 |
ハイグレード | 2023 | 〜5,000 | ホワイト系 | 147〜202 | 90% | 2024/05/15 |
ハイグレード | 2017 | 〜90,000 | ブラック系 | 76〜123 | 90% | 2024/05/14 |
− | 2019 | 〜30,000 | ホワイト系 | 127〜167 | 80% | 2024/05/14 |
ハイグレード | 2016 | 〜60,000 | ホワイト系 | 73〜118 | 90% | 2024/05/13 |
ハイグレード | 2021 | 〜20,000 | ブルー系 | 156〜204 | 90% | 2024/05/13 |
スタンダードグレード | 2019 | 〜25,000 | ブラック系 | 126〜167 | 90% | 2024/05/13 |
ハイグレード | 2017 | 〜50,000 | シルバー系 | 104〜147 | 90% | 2024/05/11 |
− | 2021 | 〜40,000 | ホワイト系 | 145〜196 | 80% | 2024/05/11 |
− | 2022 | 〜40,000 | ホワイト系 | 153〜202 | 80% | 2024/05/11 |
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年式が古い車で値上がりをしている場合は、走行距離が少ないデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に使用年数が増えて値上がりする事はありません。
年式 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
---|---|---|---|
2023(1年落ち) | 199.6万円 | 190.9万円 | +8.7万円 |
2022(2年落ち) | 179.2万円 | 175.0万円 | +4.3万円 |
2021(3年落ち) | 194.6万円 | 155.0万円 | +39.6万円 |
2020(4年落ち) | 186.0万円 | − | − |
2019(5年落ち) | 164.4万円 | 160.7万円 | +3.7万円 |
2018(6年落ち) | 147.1万円 | 146.8万円 | +0.3万円 |
2017(7年落ち) | 118.1万円 | 136.7万円 | -18.5万円 |
2016(8年落ち) | 61.9万円 | 84.6万円 | -22.7万円 |
2015(9年落ち) | 43.4万円 | 40.4万円 | +3.0万円 |
2014(10年落ち) | 22.2万円 | − | − |
2013(11年落ち) | − | − | − |
2012(12年落ち) | − | − | − |
2011(13年落ち) | − | − | − |
2010(14年落ち) | − | − | − |
2009(15年落ち) | − | 18.3万円 | − |
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走行距離が長い車で値上がりをしている場合は、年式が新しいデータが多く含まれている可能性が高いです。一般的に走行距離が伸びて値上がりする事はありません。
走行距離 | 最新買取価格相場 | 1ヶ月前の買取価格相場 | 前月からの差額 |
---|---|---|---|
1万km | 187.3万円 | 179.8万円 | +7.5万円 |
2万km | 179.1万円 | 169.8万円 | +9.3万円 |
3万km | 176.3万円 | 168.2万円 | +8.1万円 |
4万km | 164.5万円 | 151.2万円 | +13.3万円 |
5万km | 165.1万円 | 163.7万円 | +1.3万円 |
6万km | 151.4万円 | 146.0万円 | +5.4万円 |
7万km | 45.4万円 | 148.1万円 | -102.7万円 |
8万km | 90.0万円 | 138.6万円 | -48.6万円 |
9万km | 116.0万円 | 99.2万円 | +16.8万円 |
10万km | 65.0万円 | − | − |
11万km | − | − | − |
12万km | 43.2万円 | 43.2万円 | 0.0万円 |
13万km | 124.1万円 | 77.7万円 | +46.4万円 |
14万km | − | − | − |
※JPUC(日本自動車購入協会)は、お客様が安心してお取り引きができるよう、自動車買取業界の健全化を図る一般社団法人です。